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新(xīn)能(néng)源汽車充電(diàn)樁用(yòng)的(de)雷(léi)击浪湧压敏電(diàn)阻保護模块(kuài)
2021.01.18

      新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車充電(diàn)設備是(shì)給(gěi)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車充電(diàn)的(de)配套(tào)設備,包(bāo)含充電(diàn)站、充電(diàn)樁、充電(diàn)電(diàn)池調度(dù)、收(shōu)費監控及(jí)電(diàn)池設備維護等程序,是(shì)促進(jìn)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車發(fà)展(zhǎn)的(de)基礎設施,屬新(xīn)興産業之(zhī)一(yī),是(shì)和(hé)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車産業化(huà)同(tóng)步發(fà)展(zhǎn)的(de)。如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)完善的(de)配套(tào)基礎充電(diàn)設施,尤其(qí)是(shì)作(zuò)为(wèi)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車充電(diàn)設備的(de)主流代(dài)表(biǎo)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車交流充電(diàn)樁得不(bù)到(dào)發(fà)展(zhǎn),新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車技術(shù)再發(fà)达(dá)也(yě)難以推廣。可(kě)以说(shuō)誰(shéi)掌握了(le)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車能(néng)源供給(gěi)技術(shù),誰(shéi)就(jiù)掌握了(le)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車的(de)未来(lái)。所(suǒ)以新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車各(gè)類(lèi)相關(guān)配套(tào)的(de)充電(diàn)設施的(de)發(fà)展(zhǎn)很大(dà)程度(dù)上(shàng)也(yě)決定(dìng)着新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車的(de)發(fà)展(zhǎn),在(zài)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車産業發(fà)展(zhǎn)的(de)同(tóng)时(shí)還(huán)應(yìng)該考慮充電(diàn)設施的(de)發(fà)展(zhǎn)。

      充電(diàn)電(diàn)源或(huò)是(shì)充電(diàn)樁逐漸在(zài)社会及(jí)其(qí)家庭中(zhōng)普及(jí),無论是(shì)用(yòng)在(zài)室(shì)內(nèi)的(de)或(huò)是(shì)裸露(lù)在(zài)戶外(wài)的(de),它(tā)们(men)的(de)安(ān)全(quán)保障必須不(bù)可(kě)缺少(shǎo)。峰(fēng)值的(de)直(zhí)流電(diàn)压能(néng)夠做到(dào)750VDC,單獨的(de)防雷(léi)模块(kuài)10/20KA的(de)也(yě)会被(bèi)考慮,伴随着国家标(biāo)準的(de)産生(shēng),安(ān)全(quán)防護用(yòng)到(dào)的(de)各(gè)類(lèi)産品必須能(néng)夠更(gèng)好的(de)進(jìn)行过(guò)流保護。伴随着芯片(piàn)技術(shù)的(de)發(fà)展(zhǎn)及(jí)其(qí)功率元(yuán)器件(jiàn)市场(chǎng)的(de)推廣,比如(rú)碳化(huà)矽材料的(de)應(yìng)用(yòng),電(diàn)源的(de)功率密度(dù)越来(lái)越大(dà),體(tǐ)型反(fǎn)倒越来(lái)越小,随之(zhī)而(ér)来(lái)保護器件(jiàn)也(yě)面(miàn)臨着新(xīn)的(de)挑戰,比如(rú)表(biǎo)貼化(huà)的(de)保險丝(sī)及(jí)其(qí)大(dà)功率TVS管也(yě)随之(zhī)提(tí)高了(le)。

      直(zhí)流充電(diàn)樁主要(yào)是(shì)根(gēn)據(jù)電(diàn)力電(diàn)子相關(guān)对(duì)交流電(diàn)進(jìn)行變(biàn)压、整流、逆變(biàn)、濾波(bō)等處(chù)理(lǐ),終(zhōng)得到(dào)直(zhí)流输出(chū),進(jìn)而(ér)直(zhí)接对(duì)新(xīn)能(néng)源電(diàn)動(dòng)車充電(diàn)電(diàn)池進(jìn)行充電(diàn)。交流充電(diàn)樁是(shì)利用(yòng)标(biāo)準的(de)充電(diàn)接口(kǒu),根(gēn)據(jù)傳導式充電(diàn)方(fāng)式为(wèi)車载(zài)式充電(diàn)機(jī)提(tí)供電(diàn)源的(de)裝(zhuāng)置。交流充電(diàn)樁一(yī)般具有(yǒu)電(diàn)能(néng)計(jì)算、收(shōu)費、通(tòng)信(xìn)、控制、具有(yǒu)必須的(de)安(ān)全(quán)防護等級,提(tí)供人(rén)機(jī)接口(kǒu)界面(miàn)等功能(néng)。交流充電(diàn)樁安(ān)全(quán)保障的(de)實(shí)現(xiàn)主要(yào)依靠其(qí)內(nèi)部(bù)的(de)雷(léi)击浪湧保護模块(kuài),作(zuò)为(wèi)防雷(léi)器件(jiàn)供應(yìng)商的(de)碩凱電(diàn)子,对(duì)雷(léi)击浪湧保護模块(kuài)顯然是(shì)极(jí)为(wèi)熟悉的(de)。

      交流充電(diàn)樁雷(léi)击浪湧模块(kuài)中(zhōng)必然少(shǎo)不(bù)了(le)会用(yòng)到(dào)碩凱電(diàn)子的(de)防雷(léi)器件(jiàn):陶瓷气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管與(yǔ)压敏電(diàn)阻。以下(xià)是(shì)陶瓷气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管與(yǔ)压敏電(diàn)阻的(de)串並(bìng)聯應(yìng)用(yòng):
⑴應(yìng)用(yòng)压敏電(diàn)阻與(yǔ)气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管串並(bìng)聯,在(zài)压敏電(diàn)阻的(de)V1mA值略大(dà)于或(huò)等于气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管的(de)直(zhí)流點(diǎn)火電(diàn)压时(shí),殘压将大(dà)大(dà)降低(dī),而(ér)且(qiě)減緩了(le)压敏電(diàn)阻的(de)性(xìng)能(néng)劣化(huà)。
⑵采用(yòng)压敏電(diàn)阻與(yǔ)气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管並(bìng)聯,當气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管導通(tòng)後(hòu),不(bù)但減小了(le)压敏電(diàn)阻的(de)通(tòng)流压力,而(ér)且(qiě)縮短(duǎn)了(le)压敏電(diàn)阻根(gēn)據(jù)大(dà)電(diàn)流的(de)时(shí)間(jiān),減緩了(le)压敏電(diàn)阻的(de)性(xìng)能(néng)的(de)劣化(huà),但对(duì)殘压的(de)影響不(bù)大(dà)。
⑶压敏電(diàn)阻與(yǔ)气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管串聯,由于串聯間(jiān)隙击穿電(diàn)压在(zài)不(bù)同(tóng)操作(zuò)波(bō)形下(xià)的(de)離散(sàn)性(xìng),有(yǒu)可(kě)能(néng)導致(zhì)保護可(kě)靠性(xìng)的(de)降低(dī)或(huò)保護失敗。但是(shì),气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管起(qǐ)到(dào)一(yī)个(gè)開(kāi)關(guān)器件(jiàn)作(zuò)用(yòng),當沒(méi)有(yǒu)暂态过(guò)電(diàn)压作(zuò)用(yòng)时(shí),它(tā)能(néng)将压敏電(diàn)阻與(yǔ)整个(gè)程序完全(quán)隔離,即沒(méi)有(yǒu)洩漏電(diàn)流,同(tóng)樣(yàng)能(néng)減緩压敏電(diàn)阻的(de)性(xìng)能(néng)的(de)劣化(huà),參數選择得當对(duì)殘压有(yǒu)必須的(de)影響。

具體(tǐ)充電(diàn)樁中(zhōng)陶瓷气(qì)體(tǐ)放(fàng)電(diàn)管與(yǔ)压敏電(diàn)阻該如(rú)何配合使用(yòng),及(jí)其(qí)産品型号(hào)的(de)确定(dìng),都必須工程师(shī)根(gēn)據(jù)充電(diàn)樁的(de)防護等級及(jí)其(qí)相關(guān)參數来(lái)進(jìn)行測試之(zhī)後(hòu)決定(dìng)。

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